خرید هواپیمای شخصی و افزایش چشم‌گیر فاصله طبقاتی در ایران
20:47 - 25 فروردین 1395
آژانس خبررسانی کردپا: با قانونی شدن خرید هواپیمای شخصی در سال ١٣٧٩ طبقەی مرفه ایرانی علاوه بر خرید ماشین‌های لوکس، هواپیمای شخصی را نیز به لیست خریدهایشان افزودند.
بنابر گزارشات منتشر شده طی یک دهه گذشته بر حسب فربەتر شدن طبقەی سرمایەدار ایرانی خرید هواپیماهای شخصی توسط افراد این طبقه رواج یافته و به مد بدل شده است.
بر اساس گزارش منتشر شدەایی در روزنامه جام‌جم برای خرید یک فروند هواپیما بایدحداقل: از ١٨٠ میلیون تومان تا ٧٠٠ میلیون تومان، بسته به نوع تجهیزات و امکانات هواپیما هزینه صرف کرد.
این در حالی است که نگهداری و خدمات پس از فروش این هواپیماها نیز خود نیاز به صرف میلیون‌ها تومان دارد. البته باید گفت در بخش تفریحی و آموزشی این حوزەی جدید پول‌های قابل توجهی نیز صرف می‌شود به گونەای که در بخش تفریحی به ازای هر ١٥ دقیقه پرواز بایدحداقل ١٥٠هزار تومان متقبل کرد و یا هزینه هر ساعت پرواز آموزشی از ٢٥٠ هزار تومان تا ٣٣٠ هزار تومان است.
این در حالی است که جامعەی ایران بنابر گزارش‌ها و تحقیقات منتشر شده در فقر مطلق ٤٠ درصدی دست و پا می‌زند و \"حسین راغفر\" طی گزارشی که اخیرا منتشر کرده است سهم خانوارهای فقیر از درآمد کل را تنها ۱۳ درصد تخمین زده است.
مرکز آمار ایران نیز حداقل، ۲۶ درصد از خانوارهای شهری ایران را فاقد شغل یا منبع درآمدی مشخص اعلام کرده، امری که جامعەی ایرانی رابه قهقرای نابودی بنیادهای زندگی و ارزشی کشانده است. افزایش چشم‌گیر فاصله طبقاتی در ایران آنچنان وسیع و گسترده است که ٨٧ درصد درآمدها به طبقەی سرمایەدار کشور تعلق می‌گیرد.
قابل ذکر است اکثریت مطلق طبقەی سرمایه‌دار ایران را اشخاص حکومتی و یا میلیاردر‌های یک شب‌ای تشکیل می‌دهند که به دلیل گستردگی و وسعت فساد مالی-اداری در ایران به چنین سرمایەهای هنگفتی دست یافتەاند.
افرادی که بدون حضور در باندهای نظامی-امنیتی‌ها و دایرەی مشخص حاکمیت توان دست یابی به چنین سرمایەهای سرسام‌آوری را نداشتند.
بنابر گزارشات منتشر شده طی یک دهه گذشته بر حسب فربەتر شدن طبقەی سرمایەدار ایرانی خرید هواپیماهای شخصی توسط افراد این طبقه رواج یافته و به مد بدل شده است.
بر اساس گزارش منتشر شدەایی در روزنامه جام‌جم برای خرید یک فروند هواپیما بایدحداقل: از ١٨٠ میلیون تومان تا ٧٠٠ میلیون تومان، بسته به نوع تجهیزات و امکانات هواپیما هزینه صرف کرد.
این در حالی است که نگهداری و خدمات پس از فروش این هواپیماها نیز خود نیاز به صرف میلیون‌ها تومان دارد. البته باید گفت در بخش تفریحی و آموزشی این حوزەی جدید پول‌های قابل توجهی نیز صرف می‌شود به گونەای که در بخش تفریحی به ازای هر ١٥ دقیقه پرواز بایدحداقل ١٥٠هزار تومان متقبل کرد و یا هزینه هر ساعت پرواز آموزشی از ٢٥٠ هزار تومان تا ٣٣٠ هزار تومان است.
این در حالی است که جامعەی ایران بنابر گزارش‌ها و تحقیقات منتشر شده در فقر مطلق ٤٠ درصدی دست و پا می‌زند و \"حسین راغفر\" طی گزارشی که اخیرا منتشر کرده است سهم خانوارهای فقیر از درآمد کل را تنها ۱۳ درصد تخمین زده است.
مرکز آمار ایران نیز حداقل، ۲۶ درصد از خانوارهای شهری ایران را فاقد شغل یا منبع درآمدی مشخص اعلام کرده، امری که جامعەی ایرانی رابه قهقرای نابودی بنیادهای زندگی و ارزشی کشانده است. افزایش چشم‌گیر فاصله طبقاتی در ایران آنچنان وسیع و گسترده است که ٨٧ درصد درآمدها به طبقەی سرمایەدار کشور تعلق می‌گیرد.
قابل ذکر است اکثریت مطلق طبقەی سرمایه‌دار ایران را اشخاص حکومتی و یا میلیاردر‌های یک شب‌ای تشکیل می‌دهند که به دلیل گستردگی و وسعت فساد مالی-اداری در ایران به چنین سرمایەهای هنگفتی دست یافتەاند.
افرادی که بدون حضور در باندهای نظامی-امنیتی‌ها و دایرەی مشخص حاکمیت توان دست یابی به چنین سرمایەهای سرسام‌آوری را نداشتند.
